«Усі трагічні випадки відбуваються на переході біля круга — там десять колій, жвавий рух»
- Ми вже повідомляли, що депутатський корпус звернувся до «Укрзалізниці» щодо відновлення переходки на посьолок або встановлення альтернативного безпечного переходу.
- Як на це реагують козятинці — зробили добірку коментарів
Козятинці на ідею повернути перехід за «Валентиною» реагують по-різному. Думки мешканців міста розділилися: одні — «за» і пояснюють, чому демонтаж переходу створив незручності для мешканців східної частини міста; інші наполягають на тому, що перехід не є безпечним. Зібрали для вас добірку коментарів з нашого сайту koziatyn.info
«Залізнична колія — це зона підвищеної небезпеки. Всі службові проходи існують виключно для працівників залізниці у робочому одязі під час виконання службових обов’язків. Для цивільних осіб вони не призначені, особливо для дітей.
Якщо громадянам потрібно перейти з одного боку міста на інший, це завдання міської ради, яка має забезпечити безпечний перехід — мостом або підземним переходом. Не можна перекладати цю відповідальність виключно на Укрзалізницю, яка і так працює в надзвичайно складних умовах: під постійними обстрілами, з ризиком знищення станцій, підстанцій та іншої інфраструктури.
Тому будь-які «самопальні» переходи через колію — це не просто порушення правил, а пряма небезпека для життя людей. Відповідальність за безпечний перехід лежить на органах місцевого самоврядування, а не на залізниці», — пише Тетяна Древецька.
«На посьолку проживає близько 2000 людей, серед яких – працівники залізниці, які добре знають правила та безпечно користуються переходами.
Коли зняли посьолкову переходку, очевидно, не подумали про цих людей, які щодня нею користувалися. Люди їдуть на роботу на велосипедах або скутерах, і раніше можна було легко перевести транспорт через колії. Тепер доводиться тягати його на «горбу», а взимку – ще й ковзатися по камінцях та бетонних шпалах, реально наражаючи себе на травмування.
Звісно, переходкою користуються не лише дорослі: діти, що йдуть до школи №1, батьки з маленькими дітьми у візочках до садочка №2, пенсіонери з велосипедами та сумками. Для багатьох ці додаткові 2 км – суттєве навантаження, адже не всі мають авто, а автобуси не сполучають потрібні маршрути.
Для порівняння: на посьолковій переходці лише 2 колії, і за останні 50 років там не сталося жодного травмування. Водночас усі трагічні випадки відбуваються на переході біля круга – там 10 колій, жвавий рух товарних потягів і сортувальна гірка. Небезпека очевидна!
Тож роблю висновок: це рішення зроблено «для галочки», а не з урахуванням реальної безпеки та потреб людей!
Козятин – місто залізничників і залізниці, тому варто навчитися турбуватися про людей і дослухатися до їхніх потреб!» — висловила думку Тетяна Міщук.
«Дуже просимо розглянути і вирішити це питання, бо люди з велосипедами і скутерами в руках переносять їх через залізницю і нікому в голову не приходить, що це може мати погані наслідки», — пише Наталі Нат.
«Старші ще пам'ятають, що по цих технічних переходах дозволяли прохід виключно працівникам залізничних підприємств. Вони були від створення Козятина елітою суспільства — освічені, культурні, впливові. Вони знали як їм безпечно пройти через колії. За радянщини не залізничників штрафували, прохід забороняли. Ми зобов'язані розуміти, що зайвих два кілометри — це безпека людей, особливо тепер, коли молоді люди вважають себе вічними, але потяг гальмує дуже рідко і правила на залізниці написані дуже жорстоко», — вважає Олександр Байбак.
Читайте також:
На цьому тижні у понад сотні поїздів змінюється графік рух, у тому числі приміських
У Козятині з поїзда зняли чоловіка, який забрав дитину без дозволу
У поїздах є безкоштовні послуги, про які мало хто знає: список
Слідкуйте за новинами Козятина у Telegram.
