На Куликівського керни пломбуються пилом, на Білоцерківській зробили за технологією

• Ми вже звикли до ям на дорогах і круглі отвори, які з'являються на дорозі після укладання асфальту, як звичайні дефекти в роботі дорожників. Проте вони вирізані такою ідеальною формою, що беруть сумніви і виникає запитання: для чого дірки на свіжому дорожному покритті?

Працівники Вінницької дорожньої служби «Автострада» розповіли, що в багатьох країнах діють стандарти, згідно з якими товщина дорожнього покриття повинна досягати певного значення. І Україна тут не виняток. Оскільки перевірити, що робиться всередині, на око не можна ніяк, то фахівці придумали прилад керновідбірник, за допомогою якого виймається керн (шматочок дорожнього полотна). По вирізаному циліндру в лабараторії перевіряють, наскільки добре катки укатали асфальт, чи надійно верхній шар асфальту з'єднався з нижнім, чи відповідає дорожнє покриття заявленому у проєкті. За правилами, місце вирізаного керна, підрядна організація зобов'язана закрити.

— Як це робиться за технологією — зараз побачите, — наголосив один з працівників дорожньої служби.  Ми побачили, як воно робиться після дощової погоди. Повітродувкою видули з циліндра воду. Газовою горілкою висушили циліндр і бітумною емульсією покрили дно лунки і стінки циліндра. Горілкою підігріли асфальтовану суміш, засипали отвір асфальтом і молотом асфальт ущільнили. Насипали ще асфальту і втрамбували його. 

А ми розповіли, що в одному місті бачили такі лунки на дорозі, а від капітального ремонту дороги вже пройшло 4 роки. 

— Так не повинно бути. Коли фахівці відбирають пробу для лабораторного аналізу, на дорозі залишається наскрізний отвір. Якщо його не закрити, це призведе до швидкого псування дороги з кількох причин. Перша — і сама загрозлива — у циліндр потрапить вода. Взимку вода замерзає, розширюється і розриває дорожнє покриття з середини. Крім того краї кернів під вагою автомобілів будуть кришитися і на вид маленька лунка перетвориться з часом на вибоїну. Наші пломби не будуть викришуватися, там заклали ми їх за технологічним процесом, — сказали робітники.

Всього пару хвилин теорії, а скільки навчилися. Ми подякували чоловікам фірми за фахове роз'яснення. З їх допомогою ми тепер знаємо технологію закладання вирізаних циліндрів. І розуміємо, що на вулиці Куликівського нічого не зробили, щоб маленький циліндр не перетворився у вибоїну.

Додайте РІА Козятин до вибраних джерел в Google.